6.6 方向阀常见故障及处理
6.6 方向阀常见故障及处理
6.6.1 电(液、磁)换向阀常见故障及处理(见表22)
表22 电(液、磁)换向阀常见故障及处理
故障现象 |
原因分析 |
消除方法 |
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(一)主阀芯不运动 |
1.电磁铁故障 |
(1)电磁铁线圈烧坏 (2)电磁铁推动力不足或漏磁 (3)电气线路出故障 (4)电磁铁未加上控制信号 (5)电磁铁铁芯卡死 |
(1)检查原因,进行修理或更换 (2)检查原因,进行修理或更换 (3)消除故障 (4)检查后加上控制信号 (5)检查或更换 |
2.先导电磁阀故障 |
(1)阀芯与阀体孔卡死(如零件几何精度差;阀芯与阀孔配合过紧;油液过脏) (2)弹簧侧弯,使滑阀卡死 |
(1)修理配合间隙达到要求,使阀芯移动灵活;过滤或更换油液 (2)更换弹簧 |
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3.主阀芯卡死 |
(1)阀芯与阀体几何精度差 (2)阀芯与阀孔配合太紧 (3)阀芯表面有毛刺 |
(1)修理配研间隙达到要求 (2)修理配研间隙达到要求 (3)去毛刺,冲洗干净 |
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4.液控油路故障 |
(1)控制油路无油 1) 控制油路电磁阀未换向 2) 控制油路被堵塞 (2)控制油路压力不足 1) 阀端盖处漏油 2) 滑阀排油腔一侧节流阀调节得过小或被堵死 |
(1) 1) 检查原因并消除 2) 检查清洗,并使控制油路畅通 (2) 1) 拧紧端盖螺钉 2) 清洗节流阀并调整适宜 |
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5.油液变质或油温过高 |
(1)油液过脏使阀芯卡死 (2)油温过高,使零件产生热变形,而产生卡死现象 (3)油温过高,油液中产生胶质,粘住阀芯而卡死 (4)油液粘度太高,使阀芯移动困难而卡住 |
(1)过滤或更换 (2)检查油温过高原因并消除 (3)清洗、消除油温过高 (4)更换适宜的油液 |
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6.安装不良 |
阀体变形 1)安装螺钉拧紧力矩不均匀 2)阀体上连接的管子“别劲” |
1) 重新紧固螺钉,并使之受力均匀 2) 重新安装 |
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7.复位弹簧不符合要求 |
(1)弹簧力过大 (2)弹簧侧弯变形,致使阀芯卡死 (3)弹簧断裂不能复位 |
更换适宜的弹簧 |
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(二)阀芯换向后通过的流量不足 |
阀开口量不足 |
(1)电磁阀中推杆过短 (2)阀芯与阀体几何精度差,间隙过小,移动时有卡死现象,故不到位 (3)弹簧太弱,推力不足,使阀芯行程不到位 |
(1)更换适宜长度的推杆 (2)配研达到要求 (3)更换适宜的弹簧 |
(三)压力降过大 |
阀参数选择不当 |
实际通过流量大于额定流量 |
应在额定范围内使用 |
(四)液控换向阀阀芯换向速度不易调节 |
可调装置故障 |
(1)单向阀封闭性差 (2)节流阀加工精度差,不能调节最小流量 (3)排油腔阀盖处漏油 (4)针形节流阀调节性能差 |
(1)修理或更换 (2)修理或更换 (3)更换密封件,拧紧螺钉 (4)改用三角槽节流阀 |
(五)电磁铁过热或线圈烧坏 |
1.电磁铁故障 |
(1)线圈绝缘不好 (2)电磁铁铁芯不合适,吸不住 (3)电压太低或不稳定 |
(1)更换 (2)更换 (3)电压的变化值应在额定电压的10%以内 |
2.负荷变化 |
(1)换向压力超过规定 (2)换向流量超过规定 (3)回油口背压过高 |
(1)降低压力 (2)更换规格合适的电液换向阀 (3)调整背压使其在规定值内 |
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3.装配不良 |
电磁铁铁芯与阀芯轴线同轴度不良 |
重新装配,保证有良好的同轴度 |
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(六)电磁铁吸力不够 |
装配不良 |
(1)推杆过长 (2)电磁铁铁芯接触面不平或接触不良 |
(1)修磨推杆到适宜长度 (2)消除故障,重新装配达到要求 |
(七)冲击与振动 |
1.换向冲击 |
(1)大通径电磁换向阀,因电磁铁规格大,吸合速度快而产生冲击 (2)液动换向阀,因控制流量过大,阀芯移动速度太快而产生冲击 (3)单向节流阀中的单向阀钢球漏装或钢球破碎,不起阻尼作用 |
(1)需要采用大通径换向阀时,应优先选用电液动换向阀 (2)调小节流阀节流口减慢阀芯移动速度 (3)检修单向节流阀 |
2.振动 |
固定电磁铁的螺钉松动 |
紧固螺钉,并加防松垫圈 |
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